特高壓電力旗下的串聯諧振可以幫助眾多電力工作者更加方便的進行各類電力測試。

變頻調速器導入側功率因素稍低的根本原因，與功頻三相電動機的運作功率因素低有著關鍵的差別。串聯諧振是因為三相電動機是理性客觀電機負載，運作工作電流的相位滯后于工作電壓，功率因素的凹凸取決于工作電流與工作電壓相互間的相位差關系。而變頻調速器功率因素低是由其電源電路構造組成的。變頻調速器一般 是“交一向一交”式構造，即三相電路源經三相整流橋和過濾電力電容器變為直流電，再經控制回路和逆變電源管轉換為頻率可調的交流電。在整流過程中，只有當交流電源的瞬時值大于直流電壓UD時，整流二極管才會導通，整流橋中才有充電電流，顯然，充電電流總是出現在開關電源峰值周圍的比較有限的時間內，呈不持續的脈沖波型。這樣的非正弦波形具備較強的高次諧波成份。高次諧波的瞬時功率一小部分為“+”，另一小部分為“一”，屬于無功功率補償。這樣的無功功率補償促使變頻式調速體系的功率因素較低，約為O.7～0.75。

是因為變頻調速器導入側功率因素較低的根本原因。并不是工作電流波型滯后于工作電壓，反而是高次諧波工作電流組成的，因此 無法按照并聯補償電容器來提升功率因素.而應盡可能減小高次諧波工作電流，具體做法就是接入串聯電抗器。JT是直流電串聯電抗器，接在整流橋與過濾電力電容器相互間。應用期間這種就會有突出實際效果，兩種共同應用可將功率因素提升到0/95以上。直流電串聯電抗器除了提升功率因素外。還能管束接入開關電源一瞬間的充電涌流。別的，不允許在變頻調速器輸出端，即與三相電動機的連接端并接電力電容器。

是因為變頻調速器輸出的所謂正弦波形，事實上是脈沖寬度和pwm占空比的尺寸按正弦基本規律分布的脈寬調制波，這種脈沖序列是變頻調速器中逆變電源管連續不斷更替導通組成的，如果在輸出端接入電力電容器，則逆變電源管在更替導通過程中，不但要向三相電動機提供工作電流，還會增加電力電容器的充電電流和放電工作電流，會導致逆變電源管損壞。

串聯電抗器對絕大多數變頻調速器來說并不是標準機器設備，是選配件。應按照需求選用。有時候為了更好地下降機器設備出資的成本而不接交流串聯電抗器，容忍變頻式調速體系在低功率因素下運作。